Paprasčiausiai tariant,sankabos disko funkcija yra laikinai atjungti variklį nuo transmisijos ir sklandžiai jas vėl prijungti.
Jis veikia kaip tarpininkas, valdantis galios perdavimą iš variklio į ratus.
Suskirstykime tai į pagrindines funkcijas:
1. Maitinimo nutraukimas (išjungimas)
Kai paspausite sankabos pedalą, sankabos diskas yra pagrindinis komponentas, dėl kurio tai įvyksta.
- Variklio smagratis nuolat sukasi.
- Transmisijos įvesties velenas turi būti prijungtas prie šio besisukančio smagračio, kad ratams būtų siunčiama galia.
- Sankabos diskas yra tarp smagračio ir slėgio plokštės. Kai paspausite sankabos pedalą, prispaudimo plokštelė atsitraukia ir atsipalaiduoja sankabos diske.
- Rezultatas:Besisukantis smagratis nebesiliečia su sankabos disku. Variklis dabar yra „laisvas“ ir atjungtas nuo transmisijos, todėl galima perjungti pavaras be šlifavimo.
2. Galios perdavimas (susižadėjimas)
Tai yra pagrindinė sankabos disko užduotis, kai automobilis juda.
- Kai atleidžiate sankabos pedalą, slėgio plokštė tvirtai prispaudžia sankabos diską prie variklio smagračio.
- Sankabos disko centre yra įdubusi stebulė, kuri užsifiksuoja ant transmisijos įvesties veleno.
- Rezultatas:Variklio sukimasis tiesiogiai perduodamas per smagratį, į sankabos diską ir į transmisiją, galiausiai varant ratus.
3. Sklandus sužadėtuvės
Tai labai svarbi ir dažnai nepastebima funkcija. Sankabos diskas nėra tvirtas metalo gabalas; tai puikiai suprojektuotas komponentas, užtikrinantis glotnumą:
- Trinties medžiaga:Diskas iš abiejų pusių padengtas didelės-trinties medžiaga, panašia į stabdžių trinkeles. Ši medžiaga užtikrina sukibimą.
- Torsioninės spyruoklės:Disko stebulė yra sujungta su trinties paviršiumi per spiralinių spyruoklių rinkinį. Šios spyruoklės sugeria pradinį variklio smūgį ir vibracijas, todėl įsijungimas vyksta palaipsniui ir sklandžiai, o ne staigiai, trūkčiojančiam.
- Rezultatas:Be šių spyruoklių kiekvieną kartą pajudėjus iš sustojimo automobilis smarkiai svirduliuotų. Jie leidžia sklandžiai užvesti ir patogiai perjungti pavaras.
Analogija: sankabos diskas yra kaip pieštukų drožtuvas
Įsivaizduokite senamadišką{0}}rankinį-alkūninį pieštukų drožtuvą.
- Variklisar tavo ranka verčia rankeną.
- Pavarų dėžė / Rataiyra vidiniai peiliukai, galandantys pieštuką.
- Sankabos diskasyrapats pieštukas.
- Atsiribojimas:Jei ištrauksite pieštuką, galite visą dieną sukti rankeną (variklio sūkius), bet ašmenys (transmisija) nesisuks. Ryšys nutrūko.
- Sužadėtuvės:Kai įstumiate pieštuką atgal, „įjungiate sankabą“. Rankena (variklis) dabar gali pasukti peilius (transmisija).
- Sklandus įsitraukimas:Pieštuko neįstrigsite akimirksniu; stumkite jį palaipsniui, kad sklandžiai prasidėtų galandimo procesas, lygiai taip pat, kaip atleidžiate sankabos pedalą.
Pagrindinių charakteristikų santrauka:
| Funkcija | Funkcija |
|---|---|
| Frikciniai pamušalai | Norėdami suimti smagratį ir slėgio plokštę, kad būtų perduota galia. |
| Splined Hub | Užfiksuoti ant transmisijos įvesties veleno. |
| Torsioninės spyruoklės | Slopinti vibracijas ir užtikrinti sklandų įsijungimą. |
| Amortizuojantys segmentai | Kad sužadėtuvės būtų dar sklandesnės ir progresyvesnės. |
Kai sankabos diskas susidėvi, jis praranda trinties medžiagą (jis tampa „slidus“), o spyruoklės gali susilpnėti, todėl gali atsirasti tokių simptomų:
- Sankabos slydimas:Variklis sukasi, bet galia efektyviai nepasiekia ratų.
- Drebulys / trūkčiojimas:Bandant pajudėti, automobilis smarkiai dreba.
- Perjungimo sunkumai:Pavaros šlifuoja, nes sankaba nevisiškai išsijungia.
Taigi iš esmės kuklus sankabos diskas yra sklandaus ir kontroliuojamo vairavimo su mechanine pavarų dėže herojus.