Netolygus būgninių stabdžių trinkelių susidėvėjimas dažniausiai atsiranda dėl prastos stabdžių apkabos grįžimo, netolygios stabdžių trinkelių medžiagos, -iš-apvalaus stabdžių būgno, netinkamo įrengimo arba teleskopinio mechanizmo užstrigimo.
- Stabdžių apkabos (rato cilindro) gedimas:Dėl stūmoklio arba spyruoklės senėjimo arba alyvos užteršimo stabdžių trinkelės nuolat trinasi į būgno sienelę, todėl vietiškai per daug susidėvi.
- Stabdžių būgnas-neapvalus arba netolygus susidėvėjimas:Dėl vidinio skersmens deformacijos atsiranda netolygus stabdžių trinkelių kontaktas, todėl koncentruoto įtempio vietose greičiau susidėvi.
- Nenuosekli arba prastos kokybės{0}}stabdžių trinkelių medžiaga:Nenormalus trinties medžiagos tankio / kietumo pasiskirstymas gamybos metu lemia greitesnį susidėvėjimą minkštesnėse vietose.
- Sugedusi grąžinimo spyruoklė arba surūdijęs atraminis kaištis:Įtakoja normalų stabdžių trinkelių grįžimą arba siūbavimą, todėl vienas galas susidėvi ilgiau.
- Diegimo problemos:Netinkamai sureguliuoti stabdžių trinkelės, netolygus atstumo reguliavimas arba deformuota atraminė plokštė sukelia netolygų nusidėvėjimą.
- Vairavimo įpročiai ir kelio sąlygos:Dažnas vienašalis stabdymas (pavyzdžiui, kojinis stabdis ilgose nuokalnėse) ir į stabdžių kamerą patekęs smėlis ar žvyras taip pat gali sustiprinti vietinį susidėvėjimą.
Jei labai skiriasi tos pačios ašies kairiojo ir dešiniojo ratų susidėvėjimas, patikrinkite, ar slėgis stabdžių linijoje yra subalansuotas ir ar stabdžių apkabos yra sinchronizuotos. Jei vieno stabdžių trinkelės vidinis ir išorinis galai susidėvėję nevienodai, sutelkite dėmesį į stabdžių būgno apvalumą, atraminio kaiščio sutepimą ir grąžinimo mechanizmą. Nuolatinis netolygus susidėvėjimas sumažins stabdymo efektyvumą, sukels neįprastą triukšmą arba privers stabdžių sistemą patraukti į vieną pusę. Būgninių stabdžių sistemą rekomenduojama kuo greičiau išardyti ir patikrinti profesionaliam mechanikui; vien stabdžių trinkelių keitimo neužtenka.
