Keičiant variklio alyvą, kartu reikia keisti ir alyvos filtrą.Tai standartinė įprastinės automobilio priežiūros procedūra ir pagrindinis variklio tarnavimo laiko užtikrinimo žingsnis.
I. Pagrindinės priežastys
- Naujos variklio alyvos užterštumas:Maždaug 25 % teršalų lieka senajame filtre, tiesiogiai susimaišydami su nauja variklio alyva, todėl ji greitai užsiteršia ir tampa neveiksminga.
- Filtro funkcijos gedimas:Laikui bėgant filtro elemento filtravimo popierius užsikemša nešvarumais. Atsidarius aplinkkelio vožtuvui, nefiltruota variklio alyva patenka tiesiai į variklį, pagreitindama dalių nusidėvėjimą.
- Alyvos keitimo tikslo nepaisymas:Tik variklio alyvos keitimas nekeičiant filtro prilygsta švarios variklio alyvos įpurškimui į tepimo sistemą, užpildytą nešvarumais, visiškai nepasiekus norimo priežiūros efekto.
II. Įvairių variklių alyvų keitimo ciklai
Mineralinė alyva: alyvą ir filtrą keiskite kas 5000 km arba 6 mėnesius.
Pusiau{0}}sintetinė alyva: keiskite kas 7500 km arba 6–9 mėnesius.
Visiškai sintetinė alyva: keiskite kas 10 000 km arba 12 mėnesių.
III. Rimti pavojai nekeičiant variklio filtrų
- Pagreitina vidinių variklio komponentų, tokių kaip stūmokliai ir alkūniniai velenai, nusidėvėjimą, dėl ko gali atsirasti cilindrų įbrėžimų, guolių užstrigimo ir kitų gedimų.
- Sumažina variklio alyvos tepimo ir aušinimo efektyvumą, todėl padidėja variklio triukšmas, prarandama galia ir padidėja degalų sąnaudos.
- Ilgalaikis{0}}aplaidumas žymiai sutrumpins variklio tarnavimo laiką, o remonto išlaidos gerokai viršys paties filtro kainą.
Jei dažnai važiuojate dulkėtomis sąlygomis arba dažnai atliekate trumpą -atstumą užvedimo-sustabdymo veiksmus, rekomenduojama filtro keitimo intervalą sutrumpinti 20–30 %, atsižvelgiant į konkrečias rekomendacijas transporto priemonės techninės priežiūros vadove.
