Kaip sužinoti, ar stabdžių trinkelės yra susidėvėjusios

• Pro tarpus tarp ratų stipinų matosi metalinė apkaba, uždėta ant blizgančio disko (stabdžių disko).
• Stabdžių trinkelės sumontuotos apkabos viduje, glaudžiai prie abiejų stabdžių disko pusių.

• Naujų stabdžių trinkelių trinties medžiagos storis paprastai yra apie 10–12 milimetrų.
• Kai trinties medžiaga susidėvi tik iki maždaug 3–5 milimetrų, laikas ruoštis keitimui.
• Jei storis jau mažesnis nei 3 milimetrai, jį reikia nedelsiant pakeisti.
• Svarbi pastaba: nežiūrėkite tik į vieną ar vieną ratą. Rekomenduojama patikrinti visų ratų stabdžių trinkeles, nes susidėvėjimas gali būti netolygus.

• Jei vidinė arba išorinė pusė labai susidėvėjusi, tai gali būti dėl problemų, pvz., užstrigęs apkabos kreipiamasis bėgis arba blogas po-siurblio grįžtamasis srautas, kurį reikia patikrinti kartu.

Jutiklis dažniausiai yra įmontuotas į priekinio rato stabdžių trinkelių (kartais galinio rato) trinties medžiagą. Kai stabdžių trinkelės nusidėvi iki ribinės padėties (apie 2-3 milimetrus), jutiklio laidas bus susidėvėjęs ir atsidarys paleidimo grandinė.

Prietaisų skydelyje užsidegs geltona stabdžių įspėjamoji lemputė (dažniausiai apskritimas skliausteliuose su punktyrinėmis linijomis abiejose apskritimo pusėse arba tiesiogiai rodomas žodis „STABDYMAS“).

Kai užsidega įspėjamoji lemputė, tai rodo, kad stabdžių trinkelės susidėvėjo iki saugos ribos. Pakeitimas turi būti atliktas kuo greičiau (dažniausiai per kelis šimtus kilometrų) ir neturėtų būti atidėliojamas ilgam.

Dauguma stabdžių trinkelių yra suprojektuotos su „signalizacijos plokšte“ (maža metalinės nendrės gabalėliu). Kai trinties medžiaga tuoj baigsis, šis metalinis lakštas tiesiogiai susilies su stabdžių disku, skleisdamas aštrų ir šiurkštų „šnypštimą“ arba „čirškėjimą“ (dažniausiai tai labiau akivaizdu, kai stabdys lengvai paspaudžiamas).

Jei visiškai nekreipsite dėmesio į signalizacijos plokštelės garsą ir toliau naudosite, kai galinė plokštelė (metalinė dalis) tiesiogiai šniokščia į stabdžių diską, pasigirs labai šiurkštus ir stiprus braižymo garsas, kuris rimtai sugadins brangų stabdžių diską. Išgirdę tokį garsą, turite nedelsdami sustabdyti automobilį apžiūrai.

Toks jausmas, kad norint pasiekti pirminį stabdymo efektą, reikia spausti giliau ar stipriau.

Paspaudus stabdį galite pajusti, kad pedalo eiga ilgesnė arba kiek „minkšta“.

Stabdant dideliu greičiu, vairas arba transporto priemonės kėbulas akivaizdžiai dreba (tai gali būti dėl nenormalaus stabdžių diskų susidėvėjimo ir deformacijos, dažnai susijusios su stabdžių trinkelių problemomis).

Jei stabdant transporto priemonė akivaizdžiai pakrypsta į kairę arba dešinę, tai gali būti dėl vienos pusės stabdžių kaladėlių arba stabdžių sistemos problemos.