Paprastas apibrėžimas
Stabdžių būgnaiyra pagrindinis a komponentasbūgninių stabdžių sistema. Jie yra tuščiaviduriai, cilindro -formos (panašūs į būgną{2}}) liejiniai, kurie sukasi kartu su ratu. Kai paspausite stabdžių pedalą, būgno viduje esantys stabdžių trinkelės prispaudžiamos prie vidinio paviršiaus, todėl ratas sulėtėja.
Kaip jie veikia: pagrindinis principas
Pagalvokite apie tai taip: jei stumiate ranką prie besisukančio dubens vidinės pusės, trintis sulėtina dubenį. Iš esmės taip veikia būgninis stabdys.
1. Sudėtinės dalys:
- Būgnas:Prie rato stebulės pritvirtinta besisukanti dalis.
- Stabdžių trinkelės:Lenktos metalinės trinkelės su didelės{0}}trinties pamušalu (kaip diskinių stabdžių trinkelės, bet kitokios formos).
- Rato cilindras:Hidraulinis stūmoklis, kuris išstumia batus.
- Atgalinės spyruoklės:Atleidę stabdį, atitraukite batus nuo būgno.
2. Procesas:
- Paspausite stabdžių pedalą, padidindami hidraulinį slėgį.
- Šis slėgis suaktyvinarato cilindrasstabdžių būgno viduje.
- Rato cilindras stumia dustabdžių kaladėlėsį išorę.
- Batai tvirtai prispaudžiami prievidinis trinties paviršiusbesisukančio būgno.
- Trintis tarp batų ir būgno paverčia rato kinetinę energiją į šilumą, todėl transporto priemonė sulėtėja.
- Kai atleidžiate pedalą,grąžinimo spyruoklėspatraukite batus atgal, išjungdami stabdį.
Kur jie paprastai randami?
Dėl savo konstrukcijos ir kainos būgniniai stabdžiai dažniausiai naudojami antgalinės ašysšiuolaikinių automobilių ir daugybės lengvųjų sunkvežimių. Taip yra todėl, kad:
- Svorio pasiskirstymas:Stabdant sukuriamas svorio poslinkis į priekį, todėl priekiniai stabdžiai atlieka 70-80% darbo. Galiniai stabdžiai gali būti ne tokie galingi.
- Stovėjimo stabdžio funkcija:Paprastas būgninių stabdžių svirties mechanizmas lengvai integruojamas su mechaniniu stovėjimo stabdžiu (avariniu stabdžiu).
- Kainų{0}}efektyvumas:Paprastai juos pagaminti ir prižiūrėti yra pigiau nei diskinius stabdžius.
Dažnai rasitediskiniai stabdžiai priekyje(siekiant geresnės stabdymo galios ir šilumos išsklaidymo) irbūgniniai stabdžiai gale(dėl išlaidų ir stovėjimo stabdžio efektyvumo). Tai žinoma kaip a„priekinis-diskas, galinis-būgnas“ sąranka.
Privalumai ir trūkumai (palyginti su diskiniais stabdžiais)
| Būgninių stabdžių privalumai | Būgninių stabdžių trūkumai |
|---|---|
| Mažesnė kaina:Paprastesnis dizainas, pigiau gaminti. | Mažesnis šilumos išsiskyrimas:Uždara konstrukcija sulaiko šilumą, o tai gali sukeltistabdžių išblukimaspakartotinio intensyvaus naudojimo metu. |
| Efektyvus stovėjimo stabdys:Paprastas integruotas mechaninis dizainas. | Prastas savaiminis{0}}valymas:Nešvarumai, dulkės ir vanduo gali patekti į vidų, o tai gali turėti įtakos veikimui ir sukelti koroziją. |
| Ilgesnis tarnavimo laikas (batai):Stabdžių trinkelės dažnai tarnauja ilgiau nei diskinių stabdžių trinkelės. | Kompleksinė paslauga:Dėl daugiau spyruoklių ir dalių jas sunkiau aptarnauti nei diskinius stabdžius. |
| Tinka mažo{0}}sukimo momento darbams:Užtenka galiniams stabdžiams standartinio vairavimo metu. | Našumas šlapiu oru:Gali lėčiau išdžiūti, todėl sušlapus pradinis stabdymas sumažėja. |
| Tendencija „išblukti“:Veikimas gali sumažėti, kai kaupiasi karštis. |
Priežiūra ir dėvėjimo žymės
1. Patikra:Būgnai ir batai laikui bėgant nusidėvi. Mechanikai juos patikrina eilinės priežiūros metu.
2. Dažni nusidėvėjimo požymiai:
- Čiužimas arba šlifavimo triukšmas:Gali rodyti susidėvėjusius{0}}batų pamušalus.
- Transporto priemonės traukimas į vieną pusę:Stabdant gali reikšti, kad vienoje pusėje yra užterštas arba įstiklintas batas.
- Žemas stabdžių pedalas arba „minkštas“ pedalas:Gali reikėti reguliuoti, nes būgninius stabdžius kartais reikia reguliuoti rankiniu būdu (nors dabar daugelis jų reguliuojasi savaime{0}}).
- Atsipalaidavęs stovėjimo stabdys:Dažnai susijęs su būgninių stabdžių sistemos susidėvėjimu.
Apibendrinant galima pasakyti, kad stabdžių būgnas yra besisukantis korpusas būgninių stabdžių sistemoje. Jis suteikia trinties paviršių, prie kurio spaudžiasi stabdžių trinkelės, kad sukurtų stabdymo jėgą ir atlieka esminį (nors dažnai foninį) vaidmenį transporto priemonės stabdžių sistemoje, ypač ant galinių ratų.
