Užtikrina sklandų automobilio paleidimą
Tai yra pagrindinė sankabos funkcija. Prieš užvedant automobilį, pirmiausia reikia užvesti variklį. Užvedus automobilis palaipsniui įsibėgėja iš visiškos sustojimo. Jei transmisijos sistema (kuri jungia visą automobilį) būtų standžiai sujungta su varikliu, įjungus pavarą automobilis staigiai svirduliuotų į priekį, bet iš tikrųjų nepajudėtų. Taip yra todėl, kad automobilis turi didelę inerciją judėdamas iš vietos, sukuriant didelį variklio pasipriešinimo sukimo momentą. Esant tokiam inercinės varžos sukimo momentui, variklio greitis akimirksniu smarkiai nukrenta iki mažiausio stabilaus greičio (paprastai 300–500 aps./min.), todėl variklis užgęsta ir automobilis sugenda.
Todėl mums reikia sankabos. Užvedęs variklį ir prieš pradedant važiuoti, vairuotojas pirmiausia nuspaudžia sankabos pedalą, kad išjungtų sankabą, taip atskirdamas variklį nuo transmisijos sistemos. Tada vairuotojas įjungia pavarą ir palaipsniui atleidžia sankabos pedalą, kad sankaba palaipsniui įsijungtų. Įjungimo metu variklio pasipriešinimo sukimo momentas palaipsniui didėja. Todėl akceleratoriaus pedalą reikia spausti palaipsniui, kad laipsniškai padidėtų degalų tiekimas varikliui, išlaikant minimalų pastovų variklio sūkių skaičių, kad jis neužgestų. Tuo pačiu, palaipsniui didėjant sankabos įjungimui, pavarų dėžės sistema varomiesiems ratams perduodamas sukimo momentas palaipsniui didėja. Kai traukos jėgos pakanka įveikti starto pasipriešinimą, automobilis pradeda judėti iš vietos ir palaipsniui greitėja.
Kaip pasiekti sklandų pavarų perjungimą
Eksploatuojant transporto priemonę, transmisijos sistemai dažnai reikia keisti pavaras, kad ji prisitaikytų prie nuolat kintančių vairavimo sąlygų. Naudojant pavarų-tipo transmisiją, pavarų perjungimas paprastai apima pavarų ar kitų perjungimo mechanizmų įjungimą, kad viena pavarų pora būtų atjungta nuo esamos pavaros ir įjungiama kita. Prieš perjungiant pavarą, reikia nuspausti sankabos pedalą, kad būtų nutrauktas galios perdavimas, kad būtų lengviau atjungti pradinės pavaros jungiamąsias poras ir palaipsniui sinchronizuotis naujos pavaros sujungimo porų jungiamųjų dalių greičiai. Tai žymiai sumažina įjungimo poveikį, todėl pavaros perjungiamos sklandžiai.
Perdavimo sistemos perkrovos prevencija
Avarinio stabdymo metu be sankabos variklio greitis smarkiai sumažės dėl standaus jo prijungimo prie transmisijos sistemos. Tai sukels didelį inercinį sukimo momentą (gali viršyti maksimalų variklio sukimo momentą normaliai veikiant), apkraus transmisijos sistemą, viršijančią jos pajėgumą, ir gali sugadinti komponentus. Naudojant sankabą, santykinis judėjimas tarp varančiosios ir varomos dalies gali sumažinti šį pavojų. Todėl mums reikia sankabos, kad apribotume maksimalų sukimo momentą, kurį gali atlaikyti transmisijos sistema, taip užtikrinant saugumą.
