Stūmimo-tipas ir traukimo-tipas: kuo skiriasi šių dviejų pagrindinių sankabų slėgio plokščių konstrukcijos?

Pagrindiniai stūmimo{0}}tipo ir traukimo-tipo sankabos slėgio plokštelių skirtumai priklauso nuo jėgos, kurią veikia atpalaidavimo guolis, padėtis, membranos spyruoklės atramos taško padėtis ir bendras ašinis išdėstymas, todėl labai skiriasi veikimo jėga, erdvės užimtumas ir taikymo scenarijai.

• Jėgos kryptis:Pus{0}} tipo membranos spyruoklėje atpalaidavimo guolis stumia išorinį diafragmos spyruoklės kraštą į vidų (variklio link); traukiamoje -tipo membranos spyruoklėje atleidimo guolis ištraukia vidinį diafragmos spyruoklės kraštą į išorę (toliau nuo variklio).
• Svirties padėtis:Stūmimo{0}}tipo diafragminės spyruoklės svirties taškas yra viduriniame diafragminės spyruoklės atraminiame žiede; traukiamoje -tipo diafragminėje spyruoklėje svirties taškas yra dideliame spyruoklės gale šalia sankabos dangčio.
• Pavasario orientacija:Pus{0}} tipo diafragminės spyruoklės kūgio viršūnė nukreipta atgal (į pavarų dėžę); traukiamoje -tipo diafragmos spyruoklėje kūgio viršūnė nukreipta į priekį (į variklio).
• Patraukimo-tipo struktūra yra kompaktiškesnė, o bendras storis paprastai yra 20 %-25 % mažesnis nei tų pačių specifikacijų stūmimo tipo.
• Pedalo jėga:Traukimo{0}}tipas turi didesnį sverto koeficientą, todėl pedalo jėga, esant tokiam pačiam sukimo momentui, yra 30–40 % mažesnė.

1. Darbo principas ir jėgos srauto kelias

• Stūmimo tipas:Nuspauskite pedalą → Atlaisvinimo guolis juda į priekį → Pastumia išorinį diafragmos spyruoklės žiedą → Vidinis žiedas pakyla → Slėgio plokštė juda atgal, kad atsiskirtų. Jėga teka iš išorės į vidų, susispaudžia.
• Traukimo tipas:Nuspauskite pedalą → Atlaisvinimo guolis juda atgal → Traukia vidinį diafragmos spyruoklės žiedą → Išorinis žiedas atsimuša → Slėgio plokštė juda į priekį, kad atsiskirtų. Jėga teka iš vidaus į išorę, traukdama.

2. Struktūrinių elementų identifikavimas

• Push{0}}type:Atlaisvinimo guolis yra spyruoklės išorėje, be įmontuoto{0}}traukimo žiedo konstrukcijos. Tai tradicinis dizainas, o kai kuriems reikia rankiniu būdu reguliuoti atstumą.
• Traukite{0}}tipas:Atleidimo guolis yra spyruoklės viduje. Diafragmos atlaisvinimo piršto gale yra atlaisvinimo movos / traukimo žiedo sąsaja, kuri palaiko automatinį nusidėvėjimo kompensavimą. Besisukančios dalys yra lengvesnės.

3. Veikimo ir taikymo scenarijai

• Push{0}}type:Mažos kainos, brandžios technologijos, plačiai naudojamos įprastuose šeimos automobiliuose ir senesniuose modeliuose; tačiau jis užima didelę ašinę erdvę, o pedalo jėga yra gana didelė.
• Traukite{0}}tipas:Didelis erdvės išnaudojimas, paprastas valdymas ir tolygus šilumos išsklaidymas; dažniausiai naudojami{0}}suvaržomų skersinių variklių modeliuose, didelio našumo{1}}automobiliuose ir sunkiasvoriuose{2}}sunkvežimiuose; tačiau tai reikalauja didelio gamybos tikslumo, o kaina yra šiek tiek didesnė.

Jei išardyti stebėjimui neįmanoma, tipą galite nustatyti pagal šias charakteristikas:

• Patikrinkite pedalų galus:Tie, kurie turi traukiamo žiedo / rankovės struktūrą, dažniausiai yra traukiamo{0}}tipo; tie, kurių galas yra plokščias arba neturi papildomos struktūros, dažniausiai yra stum{1}}tipo.
• Patikrinkite pedalo pojūtį:Tos pačios klasės transporto priemonės su pastebimai lengvesniais pedalais ir trumpesne eiga dažniausiai yra trauk{0}}tipo.