Stabdžių atšokimas ir neįprastas triukšmas: kaip nustatyti, ar stabdžių būgno sistemai reikia priežiūros

Pagrindinis pagrindas nustatant, ar stabdžių būgnų sistemai reikia priežiūros, yra fizinis grįžtamasis ryšys (atšokimas / vibracija) stabdant ir neįprastų garsų charakteristikos kartu su ridos intervalais. Jei atsiranda šie signalai, būtina nedelsiant patikrinti:

Stabdžių atšokimas dažniausiai rodo, kad stabdžių būgnas yra neapvalus arba jo paviršius nelygus, todėl stabdant periodiškai keičiasi trintis.

• Didelis{0}}kratymas:Kuo didesnis automobilio greitis, tuo labiau pastebimas vairo ar kėbulo drebėjimas, lydimas stabdžių pedalo pulsavimo pojūčio. Tai dažnai sukelia stabdžių būgno deformacija dėl aukštos temperatūros arba netolygaus susidėvėjimo.
• Mažo{0}}greičio purtymas:Siūbavimo pojūtis jaučiamas tik lengvai stabdant nedideliu greičiu. Taip gali būti dėl pernelyg didelio stabdžių trinkelių susidėvėjimo arba netinkamo įrengimo, dėl kurio stabdymo jėga pasiskirsto netolygiai.
• Nenormalus lytėjimo pojūtis:Paspaudus stabdžių pedalą jaučiamas ne sklandus pasipriešinimas, o pastebimas „trūkčiojantis“ pulsuojantis smūgis.

Ne visus garsus reikia taisyti; labai svarbu atskirti įprastą trintį ir įspėjamuosius ženklus:

1. Pavojingas triukšmas (reikia nedelsiant atlikti techninę priežiūrą):

• Metalinė trintis / traukimas:Nuolatinis „girgždėjimas“ arba „šnypštimas“ rodo, kad stabdžių trinkelės yra susidėvėjusios iki galo, o metalinė atraminė plokštė tiesiogiai liečiasi su stabdžių būgnu.
• Spustelėjimas/graužimas:Atsiranda iš karto paspaudus stabdžius; gali atsirasti dėl vidinių stabdžių būgno įtrūkimų, atsilaisvinusios spyruoklės arba į stabdžių sistemą patekusių pašalinių daiktų.
• Nuobodus ūžesys:Kartu su stipria vibracija dažnai rodo, kad labai{0}}iš-apvalus stabdžių būgnas arba vidinis konstrukcijos pažeidimas.

2. Normalus / laikinas nenormalus triukšmas:

• Trumpas triukšmas po lietaus / automobilio plovimo:Tai trumpas trinties garsas, kurį sukelia vandens rūdys ant stabdžių būgno paviršiaus šalto užvedimo metu arba drėgnoje aplinkoje. Jis išnyksta po kelių stabdžių paspaudimų ir yra normalus.
• Aiškus trumpas triukšmas:Retkarčiais girdimas aiškus garsas paprastai nėra ko jaudintis, jei stabdymo efektyvumas nesumažėja.

• Sumažėjęs stabdymo efektyvumas:Stabdžių pedalo eiga pailgėja, pojūtis tampa minkštesnis arba kietesnis, o stabdymo kelias žymiai pailgėja (daugiau nei 20 % ilgesnis nei tada, kai automobilis buvo naujas).
• Nenormalus perkaitimas:Po važiavimo palieskite ratų ratlankius (atsargiai: jei vieno stabdžių būgno temperatūra yra žymiai aukštesnė nei kitų ratų, tai rodo stabdžių pasipriešinimą arba nenormalią trintį.
• Rida:Transporto priemones, kurios dažnai stabdo, nuvažiavus maždaug 80 000 kilometrų, arba įprastoms transporto priemonėms po maždaug 100 000 kilometrų, net ir be akivaizdžių simptomų, rekomenduojama išardyti ir patikrinti.

• Nedelskite:Kai tik pasigirsta metalinis braižymo garsas arba pastebimas smūgis, nedelsdami nutraukite tolimą-atstumą ar{1}}didelį{1}}važiavimą ir eikite į profesionalų remonto dirbtuvę.
• Profesionalus patikrinimas:Stabdžių būgnai yra sandarios konstrukcijos. Vidinių stabdžių trinkelių storis, spyruoklių įtempimas ir būgno sienelės įtrūkimai turi būti išmatuoti profesionaliais matavimo įrankiais po išmontavimo. Jų negalima tiksliai nustatyti plika akimi.
• Vienu metu atliekamas keitimas:Jei reikia pakeisti, rekomenduojama vienu metu pakeisti abiejų ratų stabdžių trinkeles, kad būtų išvengta netolygios stabdymo jėgos, dėl kurios transporto priemonė gali trauktis į vieną pusę.

Saugumas yra svarbiausia. Kai „atšokimas“ ir „nenormalus triukšmas“ atsiranda vienu metu, labai tikėtina, kad stabdžių būgnas yra deformuotas arba stabdžių trinkelės yra susidėvėjusios. Spręskite šias problemas kaip prioritetą.